V pátek 14. srpna 2026 se v obřadní síni chebského městského úřadu uskutečnilo sloučené společné jednání a veřejné projednání návrhu Změny č. 30 Územního plánu Cheb. Hlavním bodem programu byla úprava konkrétních pravidel a limitů (tzv. regulativů) pro chystaný Strategický podnikatelský park (SPP) Cheb. Cílem úprav je především uvést územní plán do souladu s nadřazenou územně plánovací dokumentací a platnou legislativou, zejména pak se zákonem o urychlení výstavby strategicky významné infrastruktury. (416/2009 Sb.).

Všechny úpravy územního plánu reagují na výsledky vypracované urbanistické studie a na specifické požadavky investora. Do změny byly plně zapracovány podmínky pro ochranu přírody plynoucí z hodnocení vlivů na životní prostředí (známého pod zkratkou SEA). Zadání změny územního plánu bylo schváleno na prosincovém jednání zastupitelstva města Cheb.

Důležitou informací je, že změna územního plánu nevymezuje žádné nové průmyslové plochy. Beze změny zůstává oproti původním úvahám i maximální povolená výška zástavby. V této věci byly akceptovány připomínky Komise pro územní plánování a rozvoj města Cheb i veřejnosti. Hlavním obsahem změny je tak pouze přesné vyznačení tras inženýrských sítí a formální úprava účelu využití daných pozemků tak, aby byl územní plán v souladu se zákonem o urychlení výstavby strategicky významné infrastruktury.

Jednou z původně zvažovaných možností bylo napojení areálu na železniční síť pomocí vlečky. Dle komunikace s Karlovarským krajem, strategickým investorem i ostatními investory v regionu je aktuálně preferována varianta železničního překladiště v železniční stanici Cheb. Oproti areálové vlečce přímo v SPP má tato varianta výrazně vyšší multiplikační přínos i pro ostatní podnikatelské subjekty a celkový pokles nákladní dopravy v regionu. Provoz vlečky s plánovaným objemem přepravy (cca 1 vlak týdně) se s ohledem na investiční náklady na vlečku pouze pro strategického investora ekonomicky nevyplatí. Její začlenění do projektu by naopak celou přípravu projektu neúměrně zkomplikovalo a znamenalo by zbytečné průtahy z důvodu nutnosti opět vyhodnotit novou trasu na úrovni SEA. Z těchto důvodů se od této varianty nakonec upustilo a není předmětem současné změny.